የብስክሌት ውድድር ታሪክ እና ዓይነቶች

በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ፈረንሳይ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የመጀመሪያዎቹ ብስክሌቶች ተሠርተው መሸጥ ከጀመሩበት ጊዜ ጀምሮ ወዲያውኑ ከእሽቅድምድም ጋር በቅርብ የተገናኙ ይሆናሉ።በነዚህ የመጀመሪያ አመታት ሩጫዎች በአብዛኛው በአጭር ርቀት ይደረጉ ነበር ምክንያቱም ደካማ ተጠቃሚ-ምቾት እና የግንባታ እቃዎች አሽከርካሪዎች ለረጅም ጊዜ በፍጥነት እንዲነዱ አይፈቅድም.ነገር ግን፣ በፓሪስ መታየት በጀመረው የበርካታ የብስክሌት ፋብሪካዎች ግፊት፣ የመጀመሪያውን ዘመናዊ ብስክሌት የፈጠረው የመጀመሪያው ኩባንያ፣ ሚቻውዝ ኩባንያ፣ በፓሪስውያን ዘንድ ከፍተኛ ፍላጎት ያሳደረ አንድ ትልቅ የእሽቅድምድም ዝግጅት ለማስተዋወቅ ወሰነ።ይህ ውድድር የተካሄደው በሜይ 31 ቀን 1868 በፓርክ ደ ሴንት ክላውድ ሲሆን አሸናፊው እንግሊዛዊው ጄምስ ሙር ነበር።ከዚያ በኋላ የቢስክሌት ውድድር በፈረንሳይ እና ጣሊያን የተለመደ ሆነ፤ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን የእንጨት እና የብረት ብስክሌቶች ወሰን ለመግፋት የሚሞክሩ ክስተቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመሩ ይሄዳሉ እና በዚያን ጊዜ የጎማ ሳንባ ምች ጎማዎች አልነበሩም።ብዙ የብስክሌት አምራቾች የብስክሌት ውድድርን ሙሉ በሙሉ ይደግፋሉ, የተሻሉ እና የተሻሉ ሞዴሎችን በመፍጠር ለእሽቅድምድም ብቻ ጥቅም ላይ እንዲውሉ ታስቦ ነበር, እና ተወዳዳሪዎች ከእንደዚህ አይነት ዝግጅቶች በጣም የተከበሩ ሽልማቶችን ማግኘት ጀመሩ.

የብስክሌት ስፖርቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ እየሆኑ ሲሄዱ፣ ውድድሩ እራሳቸው በሕዝብ መንገዶች ላይ ብቻ ሳይሆን ቀደም ሲል በተሠሩ የእሽቅድምድም ትራኮች እና ቬሎድሮሞች ላይ መካሄድ ጀመሩ።እ.ኤ.አ. በ1880ዎቹ እና በ1890ዎቹ የብስክሌት እሽቅድምድም ከምርጥ አዲስ ስፖርቶች አንዱ እንደሆነ በሰፊው ተቀባይነት አግኝቷል።የፕሮፌሽናል ብስክሌት ደጋፊነት በረጅም ሩጫዎች ታዋቂነት የበለጠ አድጓል ፣ በተለይም በ1876 የጣሊያን ሚላን-ቱሪንግ ውድድር ፣ የቤልጂየም ሊጅ-ባስቶኝ-ሊጅ በ1892 እና በ1896 የፈረንሣይ ፓሪስ-ሩባይክስ። በተለይም በ1890ዎቹ የስድስት ቀን ሩጫዎች ተወዳጅ በነበሩበት ወቅት (በመጀመሪያ ነጠላ አሽከርካሪ ያለማቋረጥ እንዲያሽከረክር አስገድዶ ነበር፣ በኋላ ግን የሁለት ሰው ቡድኖችን ይፈቅዳል)።የብስክሌት ውድድር በጣም ተወዳጅ ስለነበር በ 1896 ወደ መጀመሪያው ዘመናዊ የኦሎምፒክ ጨዋታዎች ተካቷል.

በተሻሉ የብስክሌት ቁሶች፣ አዳዲስ ዲዛይኖች እና በሕዝብ እና በስፖንሰሮች ዘንድ በጣም ትልቅ ታዋቂነት፣ ፈረንሳዮች በሚያስደንቅ ሁኔታ ታላቅ ፍላጎት ያለው ዝግጅት ለማዘጋጀት ወሰኑ - መላውን ፈረንሳይ የሚሸፍነው የብስክሌት ውድድር።በስድስት ደረጃዎች የተከፈለ እና 1500 ማይል የሚሸፍነው የመጀመሪያው ቱር ደ ፍራንስ የተካሄደው በ1903 ነው። ከፓሪስ ጀምሮ ውድድሩ ወደ ሊዮን፣ ማርሴይ፣ ቦርዶ እና ናንተስ ተንቀሳቅሷል ወደ ፓሪስ ከመመለሱ በፊት።በሰአት 20 ኪሎ ሜትር ጥሩ ፍጥነት እንዲኖረን ትልቅ ሽልማት እና ታላቅ ማበረታቻ አግኝተው ወደ 80 የሚጠጉ ተመዝጋቢዎች ለዚያ አስጨናቂ ውድድር የተመዘገቡ ሲሆን ሞሪስ ጋሪን በ94 ሰአት 33ሜ 14 ሰከንድ በመኪና በማሽከርከር የመጀመሪያውን ቦታ በማሸነፍ እና አመታዊ ክፍያን እኩል የሚሆን ሽልማት በማግኘቱ። ስድስት የፋብሪካ ሠራተኞች.የቱር ደ ፍራንስ ታዋቂነት ወደ እንደዚህ ዓይነት ደረጃዎች አድጓል ፣ የ 1904 ውድድር ነጂዎች ብዙውን ጊዜ ለማጭበርበር ከሚፈልጉ ሰዎች ጋር ክስ ቀርቦ ነበር።ከብዙ ውዝግቦች እና አስገራሚ ውድቀቶች በኋላ፣ ይፋዊ ድሉ የተሰጠው ለ20 አመቱ ፈረንሳዊ አሽከርካሪ ሄንሪ ኮርኔት ነው።

ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ለሙያዊ የብስክሌት እሽቅድምድም ያለው ጉጉት ቀስ ብሎ ነበር ይህም በአብዛኛው በአውሮፓ ታዋቂ አሽከርካሪዎች ሞት እና አስቸጋሪ የኢኮኖሚ ጊዜዎች ምክንያት።በዚያን ጊዜ ፕሮፌሽናል የብስክሌት ውድድሮች በዩናይትድ ስቴትስ በጣም ተወዳጅ ሆኑ (እንደ አውሮፓ የረጅም ርቀት ውድድርን የማይመርጡ)።ለብስክሌት ተወዳጅነት ሌላው ትልቅ ስኬት የመጣው ፈጣን የመጓጓዣ ዘዴዎችን ካስፋፋው የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ነው።ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የፕሮፌሽናል ብስክሌት በአውሮፓ ውስጥ የበለጠ ተወዳጅ ለመሆን ችሏል ፣ ትልቁን የሽልማት ገንዳዎች በመሳብ እና የብስክሌት ነጂውን ከመላው ዓለም በመሳብ በብዙ የአውሮፓ ዝግጅቶች ላይ እንዲወዳደር ያስገደደው ምክንያቱም የትውልድ አገራቸው ከድርጅት ደረጃ ፣ ውድድር ጋር ሊጣጣም አልቻለም። እና ሽልማት ገንዘብ.እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ ፣ አሜሪካውያን አሽከርካሪዎች ወደ አውሮፓ የብስክሌት ስፍራ ገቡ ፣ ግን በ 1980 ዎቹ የአውሮፓ አሽከርካሪዎች በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የበለጠ ውድድር ጀመሩ ።

በ20ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የባለሙያ የተራራ ቢስክሌት ውድድር ብቅ አለ፣ እና የተራቀቁ የተቀናጁ ቁሶች የ21ኛው ክፍለ ዘመን የብስክሌት ጉዞ የበለጠ ተወዳዳሪ እና ለመመልከት አስደሳች አድርገውታል።አሁንም ከ100 ዓመታት በኋላ ቱር ዴ ፍራንስ እና ጂሮ ዲ ኢታሊያ ሁለቱ በጣም ተወዳጅ የረጅም ርቀት የብስክሌት ውድድር በዓለም ላይ።