ብሬክ ከፊት ብሬክ ወይም ከኋላ ብሬክ?ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመንዳት ብሬክን ቢጠቀሙስ?

በብስክሌት መንዳት የቱንም ያህል የተካኑ ቢሆኑም፣ የማሽከርከር ደህንነትን በቅድሚያ መለማመድ አለበት።የብስክሌት ደህንነትን ለማረጋገጥ ከሚያስፈልጉት አስፈላጊ መንገዶች አንዱ ቢሆንም፣ ብስክሌት መንዳት ሲጀምር ሁሉም ሰው ሊገነዘበው እና ሊያውቀው የሚገባው እውቀት ነው።የቀለበት ብሬክም ይሁን የዲስክ ብሬክ ብስክሌቱ ከፊትና ከኋላ ያሉት የብስክሌት ብሬክስ የፊትና የኋላ ተሽከርካሪዎችን ለመቆጣጠር የሚያገለግሉ ሁለት ብሬኮች እንዳሉት ይታወቃል።ግን እነዚህን ብስክሌቶች ብሬክ ለመጫን ትጠቀማለህ?የብስክሌታችንን ደህንነት ለመጠበቅ ብሬክን እንዴት እንጠቀማለን?

ብሬክ በፊት እና በኋላ በተመሳሳይ ጊዜ

በብሬክ በፊት እና በኋላ በተመሳሳይ ጊዜ ይጠቀሙ ፣ ለጀማሪዎች የብስክሌት ክህሎት የተካነ አይደለም ፣ በተመሳሳይ ጊዜ የብሬክ መንገድን በመጠቀም ብስክሌቶችን በአጭር ርቀት ለማቆም በጣም ጥሩው መንገድ ነው ፣ ግን ሁለቱንም ብሬክ ሲጠቀሙ ፣ የተሽከርካሪ “ጭራ” ክስተትን ለማምረት ቀላል ነው ፣ ምክንያቱም የፊት ተሽከርካሪው የመቀነስ ኃይል ከኋላ ተሽከርካሪው ስለሚበልጥ ፣ የኋላ ተሽከርካሪው ጠፍጣፋ ከሆነ ፣ የፊት ብሬክ አሁንም ወደ የኋላ ተሽከርካሪው ይመራል ፣ አንድ ጊዜ የኋላ ተሽከርካሪው ሲንሸራተት ፣ ብዙውን ጊዜ ወደ ጎን ያዞራል። ከፊት ከመንሸራተት ይልቅ, ከዚያም ሙሉ በሙሉ ከተለቀቀ በኋላ ወይም ፍሬኑ ከተለቀቀ በኋላ ወዲያውኑ የፍሬን ሃይል መቀነስ አለበት, ሚዛኑን ለመመለስ.

የፊት ብሬክስን ብቻ ይጠቀሙ

ብዙ ሰዎች እንደዚህ አይነት ጥያቄ ይኖራቸዋል, ከፊት ብሬክ ጋር ብቻ ወደ ፊት አይንከባለልም?የፊት ብሬክ ኃይልን ማስተካከል ገና ያልተማሩት ይህ ነው የሚሆነው።በእርግጥ ይህ የሆነበት ምክንያት የፊት ብሬክን ጥንካሬ ስላልያዘ እና ወደ ፊት ለመሮጥ የማይነቃነቅ ኃይልን ለመቋቋም የእጅን ጥንካሬ ስላልተጠቀመ ፣ ድንገተኛ የፍጥነት መቀነስ ኃይል በጣም ጠንካራ ነው ፣ መኪናው ቆሟል። ነገር ግን ሰዎች ብዙውን ጊዜ ወደፊት መሄዳቸውን ይቀጥላሉ, እና በመጨረሻም "የተገለበጠ" ወድቀዋል, ጋላቢ ሆኑ.

የኋላ ብሬክን ብቻ ይጠቀሙ

በተጨማሪም በኋለኛው ብሬክ ላይ ብቻ መንዳት ደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም፣በተለይ ፈጣን መኪና መንዳት ለሚፈልጉ።በአንዳንድ ልዩ ሁኔታዎች, የኋላ ተሽከርካሪው መሬትን ለቆ ሲወጣ ይታያል, የኋላ ብሬክ በዚህ ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ, በእርግጥ, የኋላ ብሬክ ሙሉ በሙሉ ውጤታማ አይደለም.እና የኋላ ብሬክን ብቻ የሚጠቀሙበት የብሬኪንግ ርቀት የፊት ብሬክን ብቻ ከሚጠቀሙበት የብሬኪንግ ርቀት የበለጠ ስለሚረዝም የደህንነት ሁኔታ በጣም ይቀንሳል።

ውጤታማ ብሬክ

ብስክሌቱን በአጭር ርቀት ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማቆም ከፈለጋችሁ፣ በእርግጥ ምርጡ መንገድ ብሬክን ወደ የኋላ ተሽከርካሪው ከመሬት ላይ በመንሳፈፍ ብቻ መጎተት፣ ክንድ ሰውነቱን አጥብቆ በመያዝ፣ ሰውነቱን ወደ ፊት እንዳያጋድል፣ ሰውነቱን ወደፊት እንዲፈጠር ማድረግ እና እስከ አሁን ድረስ በተቻለ መጠን, አህያ ወደ ብዙ ተጨማሪ ይችላል, እና የሰውነት የስበት ማዕከል ይቆጣጠራል, ምን ያህል ዝቅተኛ ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል, እስከ ገደብ ለመቆጣጠር.ይህ የብሬኪንግ ሁነታ ለተለያዩ ብሬኪንግ ሁኔታዎች ተፈጻሚ ይሆናል።

በሰውነት ውስጥ ማሽከርከር እና መኪናው ወደፊት ሞመንተም እና የስበት ፍጥነት ወደ ታች ኃይል ስላለው ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ወደፊት ኃይል ይመሰርታሉ ፣ የፍሬን ጥንካሬ በጎማው እና በመሬት ላይ ግጭት ነው ፣ ጥሩ እንዲኖርዎት ከፈለጉ። የብሬኪንግ ውጤት, የብስክሌት ግፊቱ የበለጠ, ፍጥነቱ እየጨመረ ይሄዳል.ስለዚህ የፊት ተሽከርካሪው ከፍተኛውን ግጭት ያቀርባል, እናም ሰውነቱ ወደ ኋላ እና ወደ ታች ከፍተኛ ግፊት ይሰጣል.ስለዚህ በንድፈ ሀሳብ የብስክሌት የፊት ብሬክስ ምክንያታዊ ቁጥጥር ከፍተኛውን የብሬኪንግ ውጤት ይሰጣል።

በተለያዩ አካባቢዎች ብሬክስ

ደረቅ እና ለስላሳ መንገድ፡ በደረቅ መንገድ ተሽከርካሪው ለመንሸራተት እና ለመዝለል ቀላል አይደለም፣ መሰረታዊ ብሬክ፣ ተሽከርካሪውን ለመቆጣጠር የኋላ ብሬክ ረዳት ሆኖ፣ ልምድ ያላቸው የመኪና ጓደኞች የኋላ ብሬክን መጠቀም አይችሉም።እርጥብ መንገድ፡ በተንሸራታች መንገድ ላይ፣ የሚያዳልጥ ችግር ለመታየት ቀላል ነው።የኋላ ተሽከርካሪው ከተንሸራተቱ, አካሉ ለማስተካከል እና ሚዛኑን ለመመለስ ቀላል ይሆናል.የፊት ተሽከርካሪው የሚንሸራተት ከሆነ, የሰውነት ሚዛንን ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው.መኪናውን ለመቆጣጠር እና ለማቆም ተሽከርካሪውን ለመቆጣጠር የኋለኛውን ብሬክ ወዲያውኑ መጠቀም ያስፈልጋል።ለስላሳ የመንገድ ወለል: ሁኔታው ​​ነው ከተንሸራታች የመንገድ ወለል ጋር ተመሳሳይ ፣ የጎማ መንሸራተት እድሉ ጨምሯል ፣ መኪናውን ለማቆም ተመሳሳይ የኋላ ብሬክ መጠቀም አለበት ፣ ግን ይህ የፊት ብሬክ ነው ፣ የፊት ተሽከርካሪ የበረዶ መንሸራተት ችግርን ለመከላከል።

ጎርባጣ መንገድ፡ በተጨናነቀ መንገድ ላይ መንኮራኩሮች ከመሬት ላይ መዝለል አለባቸው፣ የፊት ብሬክ ጥቅም ላይ አይውልም።የፊት ብሬክ ጥቅም ላይ የሚውለው የፊት ተሽከርካሪው ከመሬት ላይ ሲዘል ከሆነ, የፊት ተሽከርካሪው ይቆለፋል, እና የተቆለፈው የፊት ተሽከርካሪ መሬቶች መጥፎ ነገር ይሆናል.የፊት ጎማ ፍንዳታ: የፊት ተሽከርካሪው በድንገት ቢፈነዳ, የፊት ብሬክን አይጠቀሙ, የፊት ብሬክ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ከሆነ, ጎማው ከብረት ቀለበቱ ውጭ ሊሆን ይችላል, ከዚያም ወደ መኪናው ተገልብጧል, ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት.

የፊት ብሬክ ብልሽት፡- የፊት ብሬክ ብልሽት እንደ ብሬክ መስመር ስብራት ወይም የፍሬን ቆዳ መጎዳት ወይም ከመጠን በላይ መሸከም የብሬኪንግ ሚና መጫወት ባለመቻሉ ማሽከርከርን ለማቆም የኋላ ብሬክን መጠቀም አለብን።በንድፈ ሀሳብ እና በተግባር, የፊት ብሬክን መጠቀም በጣም ውጤታማው መንገድ ይሆናል.የኋላ ተሽከርካሪ ተንሳፋፊውን ወሳኝ ነጥብ ለመማር እስከቀጠሉ ድረስ እና ተሽከርካሪውን ከመውደቅ ለመቆጣጠር እስከሚቀጥሉ ድረስ የፍሬን ችሎታን ከእርስዎ በፊት ለመቆጣጠር ከፈለጉ ቀስ በቀስ እውነተኛ ብስክሌት ነጂ መሆን ይችላሉ።