የብስክሌት ቁር እና የብስክሌት ነጂ ደህንነት ታሪክ

ታሪክ የየብስክሌት ባርኔጣዎችበሚገርም ሁኔታ አጭር ነው፣ ባብዛኛው የ20ኛው ክፍለ ዘመን የመጨረሻ አስርት ዓመታትን የሚሸፍን እና ከዚያ ነጥብ በፊት ለሳይክል ነጂ ደህንነት የተሰጠው ትኩረት በጣም ትንሽ ነው።በጣም ትንሽ ሰዎች በብስክሌት አሽከርካሪዎች ላይ ያተኮሩበት ምክንያቶች ብዙ ናቸው ነገር ግን በጣም አስፈላጊ ከሆኑት መካከል አንዳንዶቹ በሳይክል ነጂው ጭንቅላት ላይ ነፃ የአየር ፍሰት እንዲኖር የሚያስችል የራስ ቁር ዲዛይኖችን ለመፍጠር የሚያስችል የቴክኖሎጂ እጥረት እና አነስተኛ ትኩረትን ያልሰጠ የደህንነት ማስተዋወቅ ነው። በብስክሌት ነጂው ጤና ላይ።በ1970ዎቹ አንዳንድ አሽከርካሪዎች የተሻሻሉ የሞተርሳይክል ሹፌሮችን የራስ ቁር መጠቀም ሲጀምሩ እነዚያ ሁሉ ነጥቦች ሙሉ በሙሉ ተጋጭተዋል።ነገር ግን፣ እነዚያ የመጀመርያ የራስ ቁር በረዥም አሽከርካሪዎች ወቅት ጭንቅላት እንዳይቀዘቅዝ የሚያደርግ ሙሉ ሽፋን ባለው ዲዛይን በመጠቀም ጭንቅላትን ይከላከሉ።ይህ የጭንቅላት ሙቀት መጨመር ችግርን አስከትሏል, እና ጥቅም ላይ የዋሉት ቁሳቁሶች ከባድ, ውጤታማ ያልሆኑ እና ከባድ አደጋዎች በሚፈጠሩበት ጊዜ ዝቅተኛ ጥበቃ ያደርጉ ነበር.

የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ስኬታማ የብስክሌት ቁር በ1975 በቤል ስፖርት የተፈጠረ “ቤል ቢከር” በሚል ስም ነው። ይህ የራስ ቁር ከ polystyrene-line hard shell የተፈጠረ ብዙ የንድፍ ለውጦችን አድርጓል፣ እ.ኤ.አ. ትኩረት.ነገር ግን፣ እነዚያ ሁሉ ቀደምት የራስ ቁር ሞዴሎች በጣም ትንሽ የአየር ማናፈሻ አቅርበዋል፣ ይህም በ1990 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ “በሻጋታ ውስጥ የማይክሮሼል” የራስ ቁር በገበያ ላይ ሲወጣ ተስተካክሏል።

የብስክሌት ባርኔጣዎችን ታዋቂ ማድረግ ቀላል ስራ አልነበረም, እና ሁሉም የስፖርት ኤጀንሲዎች በኦፊሴላዊ ውድድሮች ወቅት ምንም አይነት መከላከያ መልበስ የማይፈልጉ ባለሙያ ብስክሌተኛ ብዙ ተቃውሞ አግኝተዋል.የመጀመሪያው ለውጥ የተከሰተው እ.ኤ.አ. በ1991 ትልቁ የብስክሌት ኤጀንሲ “Union Cycliste Internationale” በአንዳንድ ኦፊሴላዊ የስፖርት ዝግጅቶች ወቅት የራስ ቁር መጠቀምን ሲያስተዋውቅ ነበር።ይህ ለውጥ በጣም ጠንካራ ተቃውሞ ስለገጠመው ብስክሌተኛ አሽከርካሪው 1991 የፓሪስ-ኒስ ውድድርን ለመንዳት ፈቃደኛ ሳይሆን ቀርቷል።በዚህ አስርት አመታት ውስጥ፣ ባለሙያ የብስክሌት ነጂዎች በመደበኛነት የብስክሌት ባርኔጣዎችን ለመልበስ ተቃውመዋል።ይሁን እንጂ ለውጥ የመጣው ከመጋቢት 2003 በኋላ ነው እና የካዛኪስታን ብስክሌተኛ አንድሬ ኪቪሌቭ በፓሪስ-ኒሴ በብስክሌት ወድቆ በጭንቅላቱ ላይ በደረሰበት ጉዳት ህይወቱ አለፈ።ከዚያ ውድድር በኋላ ወዲያውኑ ጠንካራ ህጎች በሙያዊ ብስክሌት ውስጥ ገብተዋል ፣ ይህም ሁሉም ተሳታፊዎች በመጨረሻ የመከላከያ መሳሪያዎችን (በጣም አስፈላጊው ክፍል የራስ ቁር ነበር) በጠቅላላው ውድድር ውስጥ እንዲለብሱ አስገደዳቸው።

ዛሬ ሁሉም ባለሙያ የብስክሌት ውድድር ተሳታፊዎቻቸው የመከላከያ የራስ ቁር እንዲለብሱ ይጠይቃሉ።ኮፍያ በተጨማሪም በተራራ ብስክሌቶች አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች ላይ በሚነዱ ሰዎች ወይም በመደበኛነት ይጠቀማሉቢኤምኤክስብልሃተኞች።የመደበኛ የመንገድ ብስክሌቶች ነጂዎች ምንም አይነት የመከላከያ መሳሪያዎችን እምብዛም አይጠቀሙም።